הן מסוגלת לשאת מאות טונות של סלעים ונחשבות חדשניות בתחומן: זוהי המהפכה שמביאות עמן משאיות הענק של מכרה רותם
זה היה מבצע צבאי לכל דבר. הוא דרש ביצוע תיאומים עם נמל אשדוד ונמל אילת, ליווי משטרתי עם סירנות, אישורים של חברת החשמל ומע"צ והיערכות בהיקף חסר תקדים.
לא, לא מדובר בביקור של נשיא מדינה זרה או של אישיות מאובטחת אחרת, אלא במבצע הבאתן לארץ של 6 משאיות ענק. המשאיות משמשות את רותם אמפרט לשינוע של סלעי פוספט למפעל מהמכרה.
תג מחיר של 4 מיליון דולר
המשאיות החדשניות, שנחשבות הטובות מסוגן בעולם, הן בעלות מפרט טכני מרשים במיוחד. אורכו של הכלי הזה הוא 13.5 מטרים, והרוחב והגובה שלו עומדים על כ-7 מטרים. לכל משאית יש כושר נשיאה עצום (משקלה יכול להגיע עד 342 טון), ותג המחיר שלה ארבעה מיליון דולר ליחידה.
בגלל גודלו החריג של כלי התחבורה הזה, המזכיר יותר בניין רב-קומות, לא ניתן היה להביא אותו לארץ ביחידה אחת, והוא הורכב בחלקים במפעל רותם.
הליך ההרכבה עצמו היה מסובך, בעיקר בגלל המשקל הגדול מאוד של כל אחד מרכיבי המשאית, שחייב היעזרות במנוף בכל עת. לכו תרימו בידיים גלגל ששוקל חמישה טונות.
אולי יעניין אותך גם:
כך הופכים רכבי העתיד לבטוחים יותר
המרכיב הסודי של מהפכת האנרגיה הבאה
מהו פוספט, איך הוא נוצר ולמה הוא משמש ?
הצונאמי כמעט פוצץ את העסקה
לפני הבאת המשאיות לישראל התחוללה סערה, תרתי משמע. הצונאמי ביפן בשנת 2011, שטלטל את המדינה ומחק כפרים שלמים, איים על ביצוע העסקה. הסיבה: במשך למעלה משבוע לא ניתן היה ליצור קשר עם יצרנית המשאיות, חברת היטאצ'י היפנית, וברותם עלה חשש כבד שהמשאיות נשטפו בגל האדיר של הצונאמי.
לבסוף, נשימה עמוקה, נתקבלו אותות חיים מהיטאצ'י, ומבצע הבאת המשאיות יצא לדרך. הרכיבים השונים שלהן הגיעו לנמל אשדוד ולנמל אילת, והוסעו משם עד מישור רותם. לאורך הקילומטרים הארוכים בדרך, הכוללת ירידות, עליות וסיבובים חדים, ליוו את השיירה ניידות משטרה עם סירנות.
דרוש ניסיון בהובלת טנקים
מה בעצם עושות משאיות הענק? יש להן שני תפקידים עיקריים. הראשון הוא לשנע את הפוספטים עצמם למפעל רותם, לצורך המשך תהליך ההשבחה שלהם, והשני הוא לפנות את הטפל שנמצא מעל הפוספטים.
מספר רב של מפעילים שעובדים מסביב לשעון, נוהגים בכלי העצום הזה – שמזכיר יותר חדר בקרה הייטקי מאשר כלי תחבורה. בכל משאית יש 180 חיישנים, שמספקים למפעיל נתונים חיוניים, התראות על תקלות ומידע שמאפשר ניצול אופטימלי של הכלי.
רוצים להיות מפעילים של הכלי הענק? לצורך כך, רצוי שתציגו ניסיון לא טריוויאלי בהובלת טנקים בצבא, ולא סתם רישיון להפעלת כלים כבדים.
"המשאיות החדשות נחשבות בטוחות, נוחות וטובות בהרבה לסביבה, לעומת צי המשאיות המיושנות שפעל בעבר", מסביר אחד ממפעילי המשאית.
"זה כמו לנסוע בסוסיתא ולעבור לרולס רויס", העיר מפעיל אחר. "המעבר למשאיות החדשות שיפר מאוד את איכות החיים".
תעודת זהות:
שם: Hitachi EH 3500 AC2
מה עושה: משאית ענקית המשמשת להובלה של סלעי פוספט במכרה רותם
ארץ מוצא: יפן
שנת הרכבה: 2012
גודל: אורך – 13.5 מטר, רוחב – 7 מטר, גובה – 6.8 מטר
משקל: 310 טון (כאשר היא עמוסה)
עלות: כ-4 מיליון דולר למשאית, ברותם פועלות בסך הכל 6 משאיות
עוד משהו: בגלל הצונאמי ביפן העברת חלק מהמשאיות לישראל כמעט בוטלה
